Proyecto Gestión y Conservación de la Red Vial Principal

Este proyecto nace en el año 2006 del Programa de Gestión y Conservación de la Red Vial Principal (Vial III); su objetivo es el rescate de las condiciones de la red vial principal mediante la rehabilitación y el mantenimiento mayor de las carreteras, puentes, túneles y proteger la inversión realizada a través de mecanismos sostenibles en el tiempo que aseguren su conservación en forma efectiva con la finalidad de reducir los costos de operación del transporte.

Componentes

El proyecto de Gestión y Conservación de la Red Vial Principal del país consta de dos componentes:

Inversión de Obras

Consiste en la ejecución de obras de rehabilitación y mantenimiento mayor de carreteras, puentes y túneles, así como la ampliación de algunos tramos de carreteras y obras de seguridad vial.

Mantenimiento mayor: trabajos generalizados para prolongar la vida útil de la vía.

Rehabilitación: restablecer la condición de la vía.

Mantenimiento rutinario y preventivo

Comprende las actividades de mantenimiento de rutina y las de mantenimiento preventivo que se efectúan en la red principal e incluye, también, carreteras, puentes y túneles.

Abarca las actividades ordinarias que son fundamentalmente hechas a mano: limpieza de cunetas, control de la vegetación, remoción de escombros, entre otros.

Requisitos para la Coejecución

Las gobernaciones interesadas en participar en la ejecución conjunta del Proyecto Gestión y Conservación de la Red Vial Principal deben cumplir con dos niveles condicionantes. El primero referido a los prerrequisitos de elegibilidad y el segundo a las exigencias relacionadas directamente con dicho programa.

Prerrequisitos de Elegibilidad

Suscripción de un convenio de transferencia de competencias, en materia de mantenimiento vial, entre las gobernaciones y el MINFRA.

Contar con un Instituto de Vialidad por parte de la gobernación.

Suscripción de un convenio de coejecución entre la gobernación respectiva y FONTUR.

Criterios de Selección de Proyectos

Para asegurar la viabilidad técnica, económica y ambiental de los proyectos o componentes individuales que se incorporen al Proyecto gestión y Conservación de la Red Vial Principal, se utilizarán los siguientes criterios de selección:

• Pertenecer a la Red Vial Principal, administrada por el MINFRA, o en su caso, por los estados.
• Haber sido evaluados y seleccionados con el modelo HDM-4, u otro alternativo y tener una rentabilidad mínima del 12%.
• Corresponder a la solución técnica, económica y ambientalmente justificada.

Incluir las medidas necesarias para prevenir y/o mitigar los impactos negativos que pudieran afectar el medio ambiente, siguiendo las pautas acordadas con la banca multilateral y las medidas de protección de la vialidad.